Sameforum

Danke für die Rückmeldung!

Auch wenn der Beitrag schon 5 Jahre alt ist: Der abgebildete Stern ist nur eine Montagelehre um die Zapfwellenkupplungscheibe im Automat zu zentrieren. Da es sich um eine Doppelkupplung handelt muss die innere Scheibe mit der Lehre vorzentriert werden. Er wird, wenn der Automat wieder auf der Schwun...

Hallo miteinander,
im Moment beschäftige ich mich mit der Allradvorderachse an meinem Falcon.

Wie werden die Kreuzgelenke in der Achsfaust abgeschmiert?

Grüße aus Franken

Hallo miteinander, das beschrieben Verhalten beim Absenken kenn ich auch von meinem Falcon und auch mir gefällt das nicht. Ich bin die italienische Ersatzteilliste durchgegangen und hab beim Übersetzen ein Lastabsenkventil gefunden. Siehe Bild. [image] 20260116_211520.jpg [/image] Wo finde ich das u...

Hallo, ich plane im Moment auch meine mechanische Winde auf Funk umzurüsten und werde den Umbausatz von Holzleitner mit eigenem elektrischen Hydraulikagregat verwenden. http://www.forstfunk.at/products_conversionkits.php https://www.ebay.de/itm/276834376459 Den Umbausatz gibts mit verschiedenen Funk...

Ich habe nun doch eine neue Kupplungsscheibe eingebaut. Die Scheibe und die Einstellwerte hat die Fa. Hölzlberger geliefert. Das Werkstatthandbuch liefert die für die im Baujahr 1982 verbaute Valeokupplung diese Werte nicht. Der Abstand zwischen Ausrücklager und den Kupplungsfingern beträgt nur 2,5m...

Habe inzwischen noch ein wenig vermessen und noch was festgestellt: Von den 3 Hebelarmen, die die Fahrkupplung ausrücken, ist bei einem die Kontaktfläche, auf die das Ausrücklager drückt ca. 1,5mm näher an der Bezugsebene als bei den anderen 2. D.h. Das Ausrücklager hat zunächst Kontakt zu 2 Hebeln....

Jetzt ist er getrennt und die Kupplung ist demontiert. Was ist mir aufgefallen: - Die Kupplungscheibe ist nicht verölt und sieht augenscheinlich gut aus. Der Schmierfilm/ Ölfilm in der Kupplungsglocke stammt vom Fett des Ausrücklagers. An der Eingangswelle am Getriebeflansch ist ein Haufen ca. 0,5kg...

Danke für die Rückmeldung:

Was meinst Du mit Nieten durchbohren? Damit Luft zum Druckausgleich durchkann, damit sich kein Saugnapf bildet?

Bin im Moment dabei den Schlepper zu trennen, um die Kupplung mal genauer unter die Lupe nehmen zu können!

Gruß

Update: Hat nicht viel gebracht. Die Getriebebremse schafft es nicht das Getriebe im warmen Betriebszustand richtig runterzubremsen, da die Kupplung einfach nicht ganz sauber trennt. Jetzt wird getrennt und die Kupplung revidiert und auch der Radialwellendichtring an der Getriebeeingangswelle erneue...