Sameforum

So ja kann ich. es waren auf beiden Kabel + 12,34 Volt angelegen. Kabelbruch. Der Magnet vom Ventil war auch kaputt. Kann man einfach testen. Ausbauen, Winkelstecker runter und an den beiden gegenüber liegenden Polen 12 Volt drauf. Nagel in die Spule legen. Sollte er sich bewegen oder schwer raus zi...

Servus Willi Hatte ich auch. Es liegt am Magnetventil. Musst drunter krabbeln. Große Mutter am Magnetventil lösen. Die Magnetspule fällt dir dann schon entgegen. Du lässt dann 12 Volt auf die Spule. Die gegenüber liegenden Kontakte an der Spule sind es. Strom drauf. Musst erst den Stecker abschraube...

So also selbst ist der Mann.
Fehler gefunden.

Hallo Leute Bin neu hier und hab ein Problem mit dem Magnetventil. An dem Magnet sollten doch ein Plus und ein Minus liegen. Bei mir führen beide Kabel plus was darauf schließt das ich irgendwo ein Isolierungsproblem habe? Das Magnetventil wird wohl über Masse geschaltet. Ich hab auf dem Magnetventi...

So nun ein weiteres Problem. Magnetventil hat keinen Strom. Kommt nichts an.
Gruß

Hallo Leute Hab einen Explorer 2 90 Turbo. Letzte Woche wollte ich Holz spalten. Doch die Zapfwelle ließ sich nicht einschalten. Lichte dafür leuchtetetn alle. Magnetventil Kabel gebrochen dies erneuert. Keine Funktion. Neuer Magnet besorgt. Keine Funktion. Strom gemessen 13,4 Volt. Keine Funktion. ...

So da mir hier keiner weiterhelfen konnte habe ich mich nun dran gemacht das Problem zu beheben. Alle 4 Zylinderbuchsen gezogen. Diese gemessen. Alle 4 Top. Zylinderköpfe zerlegt und gereinigt. Da war das erste Problem. Ventile verkokt. Diese sauber gemacht. Sitze gesäubert, neue Ventilschaftdichtun...

Servusla Bin neu hier und habe folgendes Problem. Same Explorer 2 90 Turbo. Beim Starten raucht er schwarz, läuft auf 3 Zylinder. geht dann sofort wieder aus. dann etwas mehr Gas und Neustart läuft er dann. Im kalte Zustand kaum Rauch am Auspuff zu sehen. Aber wenn er warm ist und man Gas gibt oder ...