Sameforum

Hallo,
mir ist gestern etwas passiert, das ich bisher technisch für unmöglich gehalten hätte:
Ich habe mit dem SAME Leopard 90 Turbo gewalzt. Als ich einen schlechten Feldweg überqueren musste bin ich soweit vom Gas heruntergegangen, dass es ihn abgewürgt hat.
Im letzten Moment trat ich die Kupplung (dabei ist der Schlepper etwas zurückgerollt) und der Motor kam wieder. Als ich erneut die Kupplung herausließ fuhr er rückwärts und die Öldruckkontrolle ging an.
Ich stellte den Motor schnell ab und startete neu. Danach war alles wieder normal.
Wenn mir früher jemand so eine Geschichte erzählt hätte, dann hätte ich es nicht geglaubt, weil ich es für unmöglich gehalten hätte.
Ich habe den Schlepper schon seit 30 Jahren

Gruß MP4

Naja technisch möglich ist das schon (wie du ja am eigenen Leib erfahren hast)!
Aber um das mit einem 4 Zylinder zu schaffen, gehört schon etwas Geschick dazu
Vor allem von Lanz-Fahrern habe ich das aber schon öfter gehört, dass die spontan mal rückwärts laufen, wenn man ihn zu sehr in die Knie zwingt.

Moin, das geht tatsächlich. Dank leerer Batterie musste mein Unimog auf einer Fähre angeschleppt werden. Der Schlepper kam von hinten. In der Aufregung habe ich wie gewohnt einen Vorwärtsgang eingelegt. Der Motor kam tatsächlich und hat das Ölbad des Luftfilters auf des Autodeck gegeben.
Gruß, burgfried

Hi, die frühen Lanzbulldogs hatten teilweise keinen Rückwärtsgang. Sie wurden dazu "umgesteuert". Das war die Kunst, die Drehzahl soweit zu senken, daß beim letzten Kolbenhub der Motor zurückschlägt und dann rückwärts läuft. Einem Zweitakter, wie auch dem Lanzmotor, ist es egal, wie rum er läuft, da er sich selbst steuert und keine Nockenwelle oder Ventile hat.

Hallo.

Jeder der mit Lanz was zu tun hat, weiß dass die Mistdinger auch mal falsch rum anspringen. Auch der kleine "Blechbulldog" D1616 kann das, tut er auch gerne mal.... Mein Opa hat das dann drauf einmal auf den Abstellhebel zu treten, kurz waren und dann Gas geben... Siehe da, läuft wieder richtig rum...

Grüße